工程液壓油缸變色原因及如何處理變色？

機器使用時，液壓油缸會變色，認為液壓油缸質量有問題，經常焦慮。其實，液壓油缸變色是很常見的現象。

1.液壓油缸變色不是油缸本身變色引起的，油缸會變黑、變藍或變紫。其實油缸表面覆蓋了一層彩膜，這不是油缸的質量問題。正常情況下，油缸會先變成藍色，然后顏色加深，變成紫色，最后變成黑色。

2.變色的原因有很多:

a、液壓系統有高溫現象。工作時，活塞桿在高溫(特別是寒冷季節)時，頻繁接觸低溫環境(溫度突然下降)；

B.保養期間，更換非該品牌工程機械專用的液壓油。這種現象通常會導致活塞桿在換油后的幾天內變色。原因是液壓油中有一種極壓抗磨添加劑，質量和性能不同。

C.活塞桿電鍍過程中，溫度控制不均勻導致后期工作電鍍層表面出現裂紋。用高倍放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規則的微小裂紋。

d、翻藍是油封和液壓油中的添加劑在高溫下粘附在缸桿上造成的，而翻黑是杯(即耐磨套)內噴霧中含鉛的添加劑在高溫下粘附在缸桿上造成的。

一般液壓油溫度過高，這種現象多發生在廣泛使用的鏟斗油缸前半部分。建議經常清洗散熱器內的灰土，以保證散熱效果。

3.如何處理油缸變色？

如果油缸有很小的一部分是藍色的，你可以不用管它，過一會兒它就會自動消失。

如果變色嚴重，應更換油封和耐磨套，盡量避免液壓油溫度過高，過一會兒就會恢復正常。

液壓油缸誤操作或故障的原因及處理方法如下:

(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥的閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸容易出現誤動作或故障。這時，檢查油污；檢查污垢或膠體沉淀物是否堵塞閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況。

(2)活塞桿、氣缸卡滯或液壓缸堵塞。這時，無論如何操作，液壓缸都不會移動或移動很少。此時，檢查活塞和活塞桿密封是否過緊，是否有污垢和膠體沉積物進入:活塞桿和缸筒的軸線是否對齊，易損件和密封是否失效。

(3)液壓系統控制壓力過低?？刂乒苈分泄澚髯枇赡苓^大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時，檢查控制壓力源，確保壓力調節到系統的規定值。

(4)空氣進入液壓系統。主要是因為系統有泄漏。此時，檢查液壓油箱的液位、液壓泵吸油側的密封件和管接頭，以及吸油濾網是否太臟。如果是這樣，應補充液壓油，處理密封件和管接頭，清洗或更換粗濾芯。

(5)液壓缸初始運動緩慢。在低溫條件下，液壓油粘度高，流動性差，導致液壓缸運動緩慢。改進方法是更換粘溫性能好的液壓油，在低溫下，啟動時可以通過加熱器或機器自身加熱的方式提高油溫。