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    三大主要橡膠配件

    文章出處:責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2022-03-26【

    三大主要橡膠配件

    1.密封圈

    近年來,我國汽車橡膠管配件行業經歷了國外技術、設備的引進和技術改造,涌現出一批消費范圍大、程度高的骨干企業,逐步構成了較為完整的產業體系,能夠從根本上滿足和滿足我國汽車工業的需求。目前國內有一定規模和程度的密封圈廠有30多家,總消耗量約2億件。國內消費包括耐油、耐高溫、耐老化的密封圈,可以滿足國內汽車市場需求。但由于汽車的高速和燃油添加劑的參與,密封圈的工作溫度、耐介質性和精度都在日益提高。因此,我們需要開發新材料,優化產品結構,以滿足汽車具體應用環境的要求。

    2.緩沖墊

    全國有20多家橡膠減震制品廠,范圍相當大,其消費能力約為7000萬件,基本可以滿足國內汽車消費配套和維修交換的需要。目前,國外已經研制成功了液封減振器。我國汽車減震產品仍以天然橡膠、氟橡膠、三元乙丙橡膠、丁腈橡膠為主。作為汽車橡膠配件不可缺少的一部分,它發揮著重要的作用。

    3.橡膠管

    汽車使用橡膠管近年來以25%左右的速度增長。全國有一定范圍的汽車軟管廠20多家,總消耗量可達2億標準表。編織膠管和纏繞膠管是主要類型,包括制動膠管和冷卻水管在內的樹脂復合膠管比例在增加。短纖維軟管因其工藝簡單、性能優良而受到重視。根據橡膠管的資料來看,從過去單一的一種橡膠發展到內、中、外層采用不同種類的橡膠,以滿足不同的工作環境條件,通常由2-3種不同的橡膠組成。近年來,我國汽車軟管的發展已初具規模。許多企業引進了國外的技術和設備,產量、質量和數量都有了很大的進步。但與國外相比,仍有較大差距,中低檔產品能滿足市場要求。燃油管、細編織軟管、耐熱管等優質產品仍依賴國外產品。橡膠管除了丁腈橡膠,還使用丁腈橡膠/聚氯乙烯共混物,進一步使用氫化丁腈橡膠、環氧氯丙烷橡膠、氯磺化聚乙烯和三元乙丙橡膠。

    其實橡膠管老化也是正?,F象。因為長期使用后會老化,所以有人認為橡膠管的臭氧化過程是物理過程和化學過程共同發生的過程。當橡膠管與臭氧接觸時,外層雙鍵迅速與臭氧反應,大部分部位生成臭氧化物,使原本柔軟的橡膠管鏈迅速轉化為含有許多臭氧化物環的剛性鏈。當對橡膠管施加應力時,應力會拉伸橡膠管,使更多的雙鍵與臭氧接觸,使橡膠鏈含有更多的臭氧環,變得更脆。脆性表面在應力或動應力的作用下容易開裂。

    橡膠管會因為一些原因造成老化問題,重要原因是什么?

    那就是臭氧,它比氧氣更生動,所以它對橡膠管尤其是不飽和橡膠管的攻擊比氧氣嚴重得多。大氣中的臭氧(o3)是由吸收陽光中短波紫外線的氧分子組成,然后合成的氧原子再次與氧分子分離。離地球表面20?在30公里的天空中有一個濃度約為5X10的臭氧層。隨著空氣的垂直運動,臭氧被帶到地球表面,從高空到空中臭氧濃度逐漸降低。

    眾所周知,汽車離不開橡膠管。一輛制服車的橡膠管配件有100多種,數量從200到500不等,耗膠量可達60kg。汽車用橡膠配件占汽車總成本的6%以上。汽車的橡膠配件,如汽車的起動機、變速箱、車軸等零件都需要油封,但小小的橡膠油封是保證這些零件正常運轉,保障汽車安全耐用使用的關鍵。因此,橡膠配件可謂是汽車的“功能細胞”。

    橡膠件主要性能和特點的詳細說明:

    1.正常條件下的機械性能

    26型氟橡膠共混后的拉伸強度為10~20MPa伸長率為150%~300%;撕裂強度在20-40kn/m之間,但其彈性差。氟橡膠的摩擦系數小于丁腈橡膠。

    2.耐高溫性

    目前氟橡膠具有優異的耐高溫性能。氟碳可以在200~250℃下長時間工作,在300℃下短時間工作。它隨溫度的升高而迅速降低;150-260攝氏度之間,隨著溫度的升高,降落趨于緩慢。

    3.耐蝕性

    氟橡膠具有優異的耐腐蝕性。對有機液體、不同的燃料油和潤滑油具有優異的穩定性,對大多數無機酸、烴類、苯和甲苯具有良好的耐腐蝕性,僅對低分子量的酯類、醚類、酮類和局部胺類具有良好的耐腐蝕性。

    4.熱水和過熱蒸汽的性能

    橡膠管熱水的穩定性不僅取決于本體數據,還取決于混煉膠的復合工藝。

    5.收緊永久變形性能

    氟橡膠用于高溫密封,其關鍵點是壓縮變形性能。氟之所以得到廣泛應用,是因為其收縮變形的改善。

    橡膠配件在使用一段時間后可以硫化。詳細流程是怎樣的?

    1.引導階段:一是硫磺、促進劑和活化劑的相互作用,這是氧化鋅在膠料中溶解度的增加和促進劑的活化,促進劑與硫磺反應生成更具活性的中間產物。

    2.對應的硫化曲線→焦燒階段:操作焦燒時間和剩余焦燒時間。其長度關系到使用和加工的安全性,取決于膠料的成分,主要受促進劑的影響。

    3.操作燒焦時間:在汽車橡膠管配件加工過程中,由于熱積累效應而消耗的燒焦時間。

    4.剩余焦燒時間:橡膠混合物在模型中被加熱并保持活性的時間。

    5.交聯階段:可交聯的自由基(或離子)與橡膠管分子鏈反應,生成相應的交聯鍵硫化曲線→熱硫化階段:時間取決于溫度和汽車橡膠管配件的配方。溫度越高,促進劑用量越多,硫化速度越快。曲線的斜率代表硫化響應速度。斜率越大,硫化響應速度越快,消耗效率越高。

    6.網絡形成階段:在這個階段的前期,交聯反應已經形成。在初始階段,交聯鍵被縮短、重排和斷裂。另外,網絡趨于穩定,得到網絡相對穩定的硫化橡膠。對應的硫化曲線→趨平硫化階段:網絡形成初期,交聯反應完全完成,隨后發生交聯鍵重排、斷裂等反應。膠料的強度曲線呈現出一個流平期,流平硫化時間取決于膠料配方。

    硅橡膠零件有什么特點?

    1.加工性能好,易于成型等優點??赏ㄟ^擠出熱空氣硫化成型、模具加成成型、拉伸成型等方法制造各種產品。

    2.耐溫性:可在200℃下長期使用,在-60℃下仍有彈性。

    3.電絕緣:硅橡膠管的介電性能優異,特別是在高溫下,硅橡膠管的介電性能大大超過普通有機橡膠管,在20-200℃范圍內,介電強度幾乎不受溫度影響。

    4.出色的高溫壓縮和永久變形。

    5.優異的耐候性、耐臭氧性和抗紫外線反射性,長期戶外使用不開裂。普通硅橡膠管可以在戶外使用20年以上。

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