根據液壓系統的工作原理，系統中產生熱量的一部分有兩個:一個是將機械能轉化為壓力的動力元件油泵，另一個是將壓力轉化成機械能的控制元件和執行元件兩部分在正常工作情況下都會產生熱量，熱量會被系統的冷卻系統冷卻。因此，當這些部件里的一個或幾個工作不正常時，系統的油溫就會升高。

冷卻系統出現故障:

通常流量大的液壓系統都配有冷卻系統，大部分會用水冷卻。其基本原理是利用低溫水與高溫液壓油進行熱交換，不斷帶走液壓系統中產生的熱量，使液壓系統的溫度保持在相對恒定的范圍內。

1.冷卻系統的故障如下:

①.如果冷卻水堵塞或進水溫度高于系統油溫，不能和液壓油形成熱交換。

②.冷卻器(熱交換器)內部結垢降低冷卻效率，液壓油的油溫無法保持在正常水平。

2.液壓系統發生內部泄漏

系統的泄漏分為動力元件泄漏、控制元件泄漏和執行元件泄漏。

動力元件內漏:動力元件(一般指液壓泵或液壓馬達的內漏)，主要是運動部件之間(如葉片和泵內壁等相互磨損所造成的)以葉片泵為例，一旦葉片泵內壁或者與配流盤交叉式磨損到一定水平的，一部分液壓油將會沿磨損間隙流走，而不是通過配流盤。這樣，電機輸出的運動能量就會大量轉化成熱能，系統的油溫就會迅速升高。故障特征：油溫和動力元件自身溫度升高比較明顯，同時系統壓力顯著地下降。

控制元件內漏:控制元件的內漏分為兩種:單個控制閥內漏和一組閥門由于壓力調節不當引起的內漏。單個控制閥的內漏一般是由于元件磨損所造成的，閥門本身的溫度會急劇上升，這樣很容易判斷。壓力調節不當引起的內漏比較難判斷，需要系統分析。

執行元件的內漏:執行元件的內漏通常很容易判斷，它往往伴隨著執行元件本身溫度的急劇上升和運動時做功能力的下降。這在液壓馬達和液壓缸中尤其明顯。