(3）裝配方面。液壓系統裝配前，應檢驗元件的耐壓性能，檢查元件各結合面有無外滲漏現象，若出現滲漏，則應采取相應措施。只有當所有元件不漏不滲后才可正式裝進系統使用。液壓元件和液壓系統在進行裝配時，要進行嚴格清洗，去毛刺、除焊渣，并進行必要的防銹蝕處理，嚴格按照裝配工藝要求進行裝配，杜絕因裝配引起的間隙畸變和毛刺、焊渣及銹蝕物等形成的間隙磨料。

  (4）減小液壓沖擊。常用的方法有：

  ①盡量降低系統的啟動、停止和換向頻率；

  ②對于需要頻繁換向的液壓系統，盡可能用帶阻尼器的換向閥；

  ③在控制閥的前面設置蓄能器，減小沖擊波傳播的距離,從而減緩液壓沖擊；

  ④加大管道通徑，盡量縮短管道長度或采用橡膠軟管；

  ⑤設置安全閥，系統壓力增大時，可起卸荷作用降低壓力沖擊。

  (5）機械在磨合期容易出現滲漏現象，這是由于部分鑄造、加工等缺陷在裝配調試時難于發現，但由于作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，故應注意磨合期的滲漏情況，作到及早發現、及時處理。

  (6）從技術上來看，國外正在生產配備有測試密封(旋轉密封》泄露量的傳感器的新型油封；并且主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封優點的氣動密封也已問世；同時，U型橡膠件+V型彈簧組成的可用于壓力45MP&的液壓系統“泛塞密封”等類型的組合密封件大行其道。

  液壓系統中泄漏形式多樣，是液壓設備普遍存在的現象，原因也有多種，很難根除，應從設計、制造、安裝和使用等各方面認真細致地加以解決。